Nhận biết dầu thủy lực bị nóng nguyên nhân và cách khắc phục

Máy đang chạy ổn, rồi dầu nóng nhanh, áp suất nhảy liên tục và cơ cấu yếu dần sau vài chục phút? Dầu thủy lực bị nóng nguyên nhân và cách khắc phục cần được nhìn theo cả hệ thống, không chỉ riêng bình dầu. Nếu xử lý muộn, dầu nóng có thể giảm độ nhớt, tăng mài mòn, hỏng bơm, kẹt van và làm máy dừng đột ngột.

Dầu thủy lực bị nóng nguyên nhân và cách khắc phục tổng quan

Dầu nóng là dấu hiệu hệ thống đang mất cân bằng

Dầu thủy lực bị nóng là tình trạng nhiệt độ dầu vượt mức vận hành an toàn. Khi đó, dầu không còn giữ tốt vai trò truyền lực và bảo vệ chi tiết. Thông thường, dầu thủy lực vừa truyền năng lượng, vừa bôi trơn, làm kín và làm mát. Ngoài ra, dầu còn cuốn trôi mạt kim loại, bụi bẩn và cặn sinh ra trong quá trình vận hành.

Khi dầu quá nóng, độ nhớt giảm rõ rệt. Vì vậy, màng dầu giữa các bề mặt kim loại mỏng đi và dễ bị phá vỡ.

Vì sao không nên xem nhẹ nhiệt độ dầu?

Một máy ép, xe nâng hoặc máy công trình có thể vẫn chạy khi dầu nóng. Tuy nhiên, hiệu suất thường giảm dần, lực yếu hơn và bơm phát tiếng bất thường. Đặc biệt, nhiệt cao làm phớt nhanh chai cứng. Van cũng dễ kẹt hơn do cặn dầu, vecni và hạt bẩn bám trong khe hở nhỏ.

Về lâu dài, dầu thủy lực quá nhiệt làm tăng tiêu hao năng lượng. Máy phải làm việc nặng hơn để tạo cùng một lực như trước.

Những nguyên nhân phổ biến làm dầu thủy lực nóng nhanh

Bơm, áp suất và tổn thất trong hệ thống

Bơm thủy lực mòn hoặc hư hỏng là nguyên nhân rất thường gặp. Khi khe hở trong bơm tăng, dầu rò nội bộ nhiều hơn và biến thành nhiệt. Cụ thể, bơm vẫn quay nhưng lưu lượng thực tế giảm. Máy yếu lực, dầu nóng nhanh và tiếng bơm thường thay đổi theo tải.

Ngoài ra, hệ thống quá tải áp suất cũng làm dầu nóng mạnh. Khi van an toàn mở liên tục, năng lượng từ động cơ không tạo công hữu ích mà chuyển thành nhiệt. Trường hợp van áp suất đặt quá thấp cũng gây hiện tượng tương tự. Dầu xả về thùng quá sớm, máy yếu và bình dầu nóng lên nhanh.

Dầu thiếu, dầu bẩn và đường dầu nghẹt

Mức dầu trong thùng quá thấp khiến dầu không đủ thời gian tản nhiệt. Mặt khác, bơm dễ hút khí khi mức dầu thấp hơn tiêu chuẩn. Khi có khí lẫn trong dầu, bọt xuất hiện trong thùng chứa. Đáng chú ý, bọt khí làm dầu nén giãn bất thường và gây xâm thực ở bơm.

Dầu bẩn, lọc tắc hoặc đường ống nghẹt cũng làm dầu thủy lực nóng nhanh. Lưu lượng giảm, áp suất cục bộ tăng và nhiệt sinh ra nhiều hơn.

• Lọc hút nghẹt làm bơm thiếu dầu và phát tiếng hú.
• Lọc hồi bẩn khiến dầu về thùng chậm và nóng hơn.
• Đường ống móp hoặc nghẹt tạo tổn thất áp suất lớn.

Dầu sai độ nhớt và bộ làm mát kém

Dầu sai độ nhớt làm hệ thống mất ổn định. Dầu quá loãng dễ rò nội bộ, còn dầu quá đặc làm bơm nặng và tăng tổn thất. Không chỉ vậy, dầu kém chất lượng thường xuống cấp nhanh dưới nhiệt cao. Sau một thời gian ngắn, dầu có thể sẫm màu, có mùi khét hoặc lắng cặn.

Bộ làm mát bẩn cũng là điểm cần kiểm tra sớm. Két bụi, quạt yếu, thiếu nước làm mát hoặc van bypass kẹt đều làm nhiệt không thoát được.

Cách kiểm tra nhanh trước khi dừng máy sửa chữa

Đo nhiệt độ ở đúng vị trí

Trước khi tháo sửa, bạn nên đo nhiệt độ tại vài điểm. Cụ thể, hãy đo ở thùng dầu, đường hồi và khu vực gần bơm. Nếu dầu gần bơm nóng hơn nhiều, hãy nghi ngờ bơm hút kém hoặc mòn nặng. Nếu đường hồi quá nóng, van xả hoặc cụm chấp hành có thể đang sinh nhiệt.

Nên dùng súng đo nhiệt hoặc cảm biến tiếp xúc để so sánh nhanh. Tuy nhiên, cần đo cùng thời điểm và cùng điều kiện tải để tránh hiểu sai.

Quan sát dầu và áp suất

Tiếp theo, hãy kiểm tra mức dầu trong thùng. Mức dầu thấp, dầu đục, có bọt hoặc có mùi khét đều là dấu hiệu đáng chú ý. Ngoài ra, bạn nên nhìn màu dầu trên que thăm hoặc kính thăm dầu. Dầu sẫm bất thường thường cho thấy dầu đã oxy hóa hoặc nhiễm bẩn.

Đồng hồ áp suất cũng cung cấp nhiều thông tin. Áp cao bất thường, dao động mạnh hoặc van xả mở liên tục đều liên quan đến nhiệt tăng.

• Áp suất nhảy liên tục: có thể có khí trong dầu hoặc van hoạt động không ổn định.
• Áp cao kéo dài: có thể do quá tải, nghẹt đường dầu hoặc van chỉnh sai.
• Áp thấp nhưng dầu nóng: cần kiểm tra bơm mòn, rò nội bộ hoặc thiếu dầu.

Kiểm tra lọc và nghe tiếng bơm

Hãy kiểm tra lọc hút, lọc hồi và lọc áp theo thứ tự dễ tiếp cận. Nếu lọc đã quá chu kỳ, nên thay trước khi kết luận hỏng bơm. Đặc biệt, tiếng bơm cho biết nhiều dấu hiệu thực tế. Tiếng rít, tiếng gõ hoặc tiếng hú thường liên quan đến hút khí, thiếu dầu hoặc xâm thực.

Quan trọng hơn, không nên tiếp tục ép máy chạy khi tiếng bơm đã lạ. Chi phí thay bơm thường cao hơn nhiều so với thay lọc và xử lý dầu sớm.

Cách khắc phục dầu thủy lực bị nóng theo từng nguyên nhân

Thiếu dầu, rò rỉ và lọc tắc

Nếu thiếu dầu, hãy bổ sung đúng loại dầu đang dùng. Sau đó, bạn cần kiểm tra rò rỉ ở phớt, ống mềm, mặt bích và xy lanh. Không nên chỉ châm dầu rồi vận hành lại ngay. Vì vậy, hãy tìm nguyên nhân hao dầu trước khi tăng tải cho máy.

Nếu lọc tắc, hãy thay lọc đúng mã và đúng cấp lọc. Đồng thời, nên kiểm tra cặn trong thùng dầu để đánh giá mức bẩn của toàn hệ thống. Trong trường hợp dầu quá bẩn, vệ sinh thùng dầu là bước rất quan trọng. Nếu bỏ qua, lọc mới có thể nghẹt lại chỉ sau vài ngày.

Dầu sai độ nhớt hoặc dầu xuống cấp

Nếu dầu sai độ nhớt, hãy xả dầu cũ và thay đúng cấp theo khuyến cáo thiết bị. Các cấp phổ biến gồm ISO VG 32, 46 hoặc 68. Tuy nhiên, không nên tự đổi sang dầu đặc hơn để giảm nóng. Dầu đặc có thể làm bơm nặng, tăng tổn thất và khiến nhiệt cao hơn.

Khi dầu có mùi khét, đổi màu mạnh hoặc lắng cặn, bạn nên cân nhắc súc rửa. Mục tiêu là loại cặn bám trong thùng, đường hồi và cụm lọc.

• Máy chạy trong nhà, tải vừa: thường dùng dầu theo đúng khuyến cáo máy.
• Môi trường nóng, tải nặng: cần xem lại độ nhớt và khả năng chống oxy hóa.
• Máy cũ, khe hở lớn: cần đánh giá bơm trước khi đổi dầu.
  

Van áp suất, bộ làm mát và bơm mòn

• Nếu van áp suất đặt sai, hãy hiệu chỉnh về mức tiêu chuẩn. Không nên tăng áp tùy tiện vì có thể làm hỏng bơm, ống và xy lanh.
• Nếu bộ làm mát kém, hãy vệ sinh két dầu và kiểm tra quạt. Ngoài ra, cần kiểm tra đường nước, van bypass và lưu lượng dầu qua két.
• Nếu nghi bơm mòn, hãy đo lưu lượng, áp suất và nhiệt độ khi có tải. Khi hiệu suất giảm rõ, sửa hoặc thay bơm sẽ hợp lý hơn.

Trên thực tế, cách khắc phục dầu thủy lực nóng hiệu quả nhất là đi theo thứ tự. Kiểm tra dầu, lọc, mức dầu, bộ làm mát, van rồi mới kết luận bơm.

Chọn dầu thủy lực phù hợp để hạn chế quá nhiệt

Đừng chọn dầu chỉ theo giá

Độ nhớt phù hợp giúp dầu tạo màng bôi trơn ổn định. Đồng thời, dầu giảm ma sát và hạn chế tổn thất năng lượng trong hệ thống. Nếu chỉ chọn dầu theo giá, bạn có thể tiết kiệm lúc mua. Tuy nhiên, chi phí hỏng phớt, thay lọc và sửa bơm thường lớn hơn nhiều.

Khi chọn dầu, hãy xét tải trọng, áp suất, nhiệt độ môi trường và khuyến cáo của nhà sản xuất máy. Cụ thể, máy ngoài trời thường cần dầu ổn định nhiệt tốt hơn.

Những tiêu chí nên kiểm tra

Dầu chất lượng tốt cần có khả năng chống oxy hóa, chống mài mòn và chống gỉ. Ngoài ra, dầu nên tách khí tốt để giảm bọt trong thùng. Đặc biệt, không nên trộn nhiều loại dầu khi chưa rõ khả năng tương thích phụ gia. Phụ gia xung đột có thể tạo cặn, giảm bôi trơn và làm lọc nhanh nghẹt.

• Chọn đúng cấp độ nhớt theo tài liệu máy hoặc tư vấn kỹ thuật.
• Ưu tiên dầu có nguồn gốc rõ ràng, tem nhãn và chứng từ đầy đủ.
• Tránh dầu tái chế kém kiểm soát hoặc dầu có dấu hiệu lắng cặn.
• Không dùng dầu đã đổi màu mạnh hoặc có mùi khét ngay từ bao bì.

Nhìn chung, chọn dầu đúng giúp hạn chế dầu thủy lực quá nhiệt ngay từ đầu. Đây là bước phòng ngừa rẻ hơn nhiều so với sửa hệ thống.

Công ty TNHH MNS Việt Nam – Đơn vị cung cấp dầu nhớt công nghiệp uy tín tại miền Bắc

MNS Việt Nam là đơn vị chuyên cung cấp dầu nhớt công nghiệp và hạt nhựa cho nhà máy, xưởng sản xuất, doanh nghiệp vận tải và đơn vị cơ khí tại Hà Nội và các tỉnh miền Bắc.

Sản phẩm cung cấp:

• Dầu thủy lực cho hệ thống máy ép, máy CNC, máy công nghiệp.
• Dầu nhớt Shell chính hãng.
• Dầu máy nén khí, dầu bánh răng, dầu tuần hoàn, dầu truyền nhiệt.
• Mỡ bôi trơn cho thiết bị công nghiệp.
• Nước làm mát và các loại dầu chuyên dụng khác.
• Hạt nhựa nguyên sinh, hạt nhựa tái sinh phục vụ ngành nhựa và bao bì.

Lý do khách hàng lựa chọn MNS Việt Nam:

• Nguồn hàng ổn định, sản phẩm chính hãng.
• Hỗ trợ tư vấn kỹ thuật và lựa chọn sản phẩm phù hợp.
• Báo giá nhanh, cạnh tranh.
• Giao hàng nhanh tại Hà Nội và các tỉnh miền Bắc.
• Hỗ trợ doanh nghiệp mua số lượng lớn và đại lý phân phối.

Dầu thủy lực bị nóng thường đến từ thiếu dầu, dầu sai độ nhớt, dầu bẩn, lọc tắc, bộ làm mát kém, van áp suất lỗi hoặc bơm mòn. Muốn xử lý hiệu quả, bạn nên kiểm tra theo thứ tự và tránh chỉ thay dầu khi chưa rõ nguyên nhân. Nếu hệ thống đang dầu thủy lực nóng nhanh, hãy liên hệ Công ty TNHH MNS Việt Nam. MNS Việt Nam sẽ tư vấn loại dầu phù hợp và hướng kiểm tra nhanh cho tình trạng thực tế của máy.